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汽車基本配置夠用,高科技配置使用率較低

更新時(shí)間:2016-03-16來(lái)源:四川駕駛室

其主要表達(dá)的意思是說(shuō)在同車系中,盡管配置相對(duì)較低,但同樣的造型、空間、甚至動(dòng)力總成下,低配車型的價(jià)格更低,也意味著更具有性價(jià)比。細(xì)想之后,這句話不無(wú)道理。


原因一:汽車基本配置夠用,高科技配置使用率較低。


一般而言,低配車型會(huì)舍棄一些高科技或舒適性的配置,盡管日常使用起來(lái)沒(méi)有高配車型更舒適、更帶感,但也能滿足日常使用。


以“定速巡航”和“GPS定位服務(wù)”為例。在城市擁堵路況下,由于道路條件限制,定速巡航系統(tǒng)的使用率并不高,而一部分人也僅在高速路使用。


另外,隨著手機(jī)網(wǎng)絡(luò)的飛速發(fā)展,不少APP軟件都能夠支持衛(wèi)星導(dǎo)航服務(wù),并且精度更高,自費(fèi)更加便宜,使用更方便,正在吸引不少消費(fèi)者;而車載的“GPS定位服務(wù)”,反應(yīng)慢、不及時(shí)和后期的更新費(fèi)用,讓不少車主頭疼并棄用。


原因二:諸多配置都能進(jìn)行后期加裝。


從理論上講,原車上的配置,幾乎都可以通過(guò)后期加裝來(lái)實(shí)現(xiàn)。盡管低配車型會(huì)缺失一些高科技、帶感的配置,但隨著國(guó)內(nèi)各地汽配城、網(wǎng)絡(luò)電商的發(fā)展,諸多配置也可以在后期根據(jù)實(shí)際使用需求加裝,且往往性價(jià)比會(huì)更高。


原因三:高配版本貶值更快。


為什么說(shuō)高配版車更不具有性價(jià)比?其一,除了更高的售價(jià)外,其后期的保養(yǎng)、維修費(fèi)用都相應(yīng)的比低配車型更高。其二,以往一款車可以做到10年一換代,5年一改款;但隨著市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)日益激烈,現(xiàn)在要想保持更高的競(jìng)爭(zhēng)力,市場(chǎng)的車型基本在5年一換代,2-3年一改款。這種趨勢(shì)加速了車型的更新迭代速度,同時(shí)高配車相比低配車而言,市場(chǎng)的保有量就小,二手車貶值也就更快。


當(dāng)然,這里并非言指高配車型無(wú)用。事實(shí)上,無(wú)論是從車企層面,還是消費(fèi)者層面來(lái)看,高配車型也都有其存在的價(jià)值,彰顯車企實(shí)力、體現(xiàn)消費(fèi)者的高品位。只不過(guò),隨著消費(fèi)觀念的成熟,消費(fèi)者在付出金錢時(shí)將更為理性;且隨著競(jìng)爭(zhēng)的激烈,車企也正在提高低配車型的配置水平以提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力,低配車型也會(huì)因此更具購(gòu)買的價(jià)值。


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