“我住長(zhǎng)江頭，君住長(zhǎng)江尾。日日思君不見君，共飲長(zhǎng)江水?！边@是千年前，北宋詩(shī)人李之儀面對(duì)山水阻隔，吟誦的詩(shī)句。今天，在荊楚大地上，一條條鐵路、公路，一座座橋梁，穿山走隧，縱橫環(huán)繞在荊楚大地上。一座“祖國(guó)立交橋”正在迅速崛起，將天塹化為通途，連起四面八方。

    五年來，全省交通實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展——鐵路運(yùn)營(yíng)里程超4000公里，形成了以武漢為中心的“米”字型高鐵網(wǎng)，武漢與全國(guó)24個(gè)大城市實(shí)現(xiàn)了“半天生活圈”；全省公路通車總里程達(dá)到26萬(wàn)公里，位居全國(guó)第三；武漢天河機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量達(dá)2077萬(wàn)人次，開通國(guó)際及地區(qū)航線58條，作為中部門戶機(jī)場(chǎng)的地位和作用日益顯現(xiàn)。

    截至去年底，我省綜合交通網(wǎng)總里程28萬(wàn)公里，綜合交通網(wǎng)密度達(dá)150.6公里/百平方公里。公路、鐵路、民航、水運(yùn)等多種交通方式協(xié)調(diào)發(fā)展，一個(gè)“支撐中部，服務(wù)全國(guó)”的綜合交通網(wǎng)絡(luò)正加速形成。

    高鐵成網(wǎng)，與24個(gè)城市實(shí)現(xiàn)“半天生活圈”

    未來五年我省鐵路將如何建設(shè)？省黨代會(huì)報(bào)告繪出了藍(lán)圖——加快高鐵建設(shè)，構(gòu)建以武漢為中心的高鐵“米”字網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)所有市州通快速鐵路。

    經(jīng)過五年的建設(shè)，如今，以武漢為中心，“米”字高鐵網(wǎng)從規(guī)劃一點(diǎn)一點(diǎn)變成四通八達(dá)的現(xiàn)實(shí)，乘動(dòng)車1小時(shí)左右可到達(dá)省內(nèi)各主要城市，2小時(shí)可到達(dá)鄭州、合肥、長(zhǎng)沙等中部城市，4至5小時(shí)可到達(dá)京津冀、長(zhǎng)三角、珠三角地區(qū)，6至7小時(shí)抵達(dá)重慶、昆明、南寧、廈門、珠海等地，武漢已與全國(guó)24個(gè)主要大城市構(gòu)筑起了“半天生活圈”。2016年，武漢鐵路局客運(yùn)發(fā)送量達(dá)1.59億人，高峰日武漢三大火車站發(fā)送量位居全國(guó)第四，僅次于北、上、廣，湖北在全國(guó)鐵路網(wǎng)絡(luò)的中心地位已經(jīng)逐步顯現(xiàn)。

    目前，武九客專、鄭萬(wàn)鐵路、武十城際等線路正在有序推進(jìn)。武漢鐵路局黨委書記宋強(qiáng)太表示，“十三五”時(shí)期，湖北境內(nèi)的鐵路將新增2000公里，到2020年全省鐵路里程將達(dá)6000公里，實(shí)現(xiàn)所有市州通高鐵，武漢與周邊省會(huì)城市2至3小時(shí)通達(dá)，與全國(guó)主要經(jīng)濟(jì)區(qū)中心城市5小時(shí)左右通達(dá)。

    里程26萬(wàn)公里，高速公路躍居全國(guó)第四

    以山川為紙、路網(wǎng)為筆，縱橫馳騁的湖北高速公路，精心描繪著服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的藍(lán)圖。

    過去五年，湖北省高速公路建設(shè)也保持著高速。截至今年5月底，全省已建和在建高速公路總里程達(dá)7166公里，已通車?yán)锍?204公里，躍居全國(guó)第四位。五年來，我省建成高速公路超2000公里。

    省黨代會(huì)報(bào)告提出，要全面實(shí)現(xiàn)縣縣通高速公路。截至目前，我省“七縱五橫三環(huán)”高速公路骨架網(wǎng)基本形成，24個(gè)省際通道通達(dá)周邊五省一市，路網(wǎng)輻射全省98%的縣市區(qū)、99%左右的人口和98%左右的經(jīng)濟(jì)總量。為長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶、中部崛起、長(zhǎng)江中游城市群等國(guó)家規(guī)劃和“一主兩副多極”等湖北發(fā)展戰(zhàn)略提供了重要交通運(yùn)輸服務(wù)保障。

    目前，湖北省已建和在建高速公路達(dá)7105公里。今年，我省將繼續(xù)發(fā)力，確保已建和在建高速公路總里程突破7500公里。預(yù)計(jì)到2020年，可全面實(shí)現(xiàn)縣縣通高速公路。

    航線直通四大洲，中部國(guó)際航空樞紐地位凸顯

    省黨代會(huì)報(bào)告對(duì)我省航空業(yè)的發(fā)展寄予了厚望——打造中部國(guó)際航空門戶樞紐。武漢天河機(jī)場(chǎng)作為中部門戶機(jī)場(chǎng)，2011年時(shí)僅有7條國(guó)際、地區(qū)航線，且沒有開通洲際航線。從2012年起，武漢開始密集開通國(guó)際航線，特別是跨大洲的國(guó)際大線，加開力度之大、速度之快前所未有。

    截至去年底，武漢共開通國(guó)際及地區(qū)航點(diǎn)45個(gè)，開行國(guó)際及地區(qū)航線58條（含不定期航線），已形成直達(dá)歐、美及大洋洲，覆蓋東南亞、港澳臺(tái)的國(guó)際及地區(qū)航線網(wǎng)絡(luò)，“上天入地、連通九州、通達(dá)全球”的立體交通在天河機(jī)場(chǎng)匯聚。

    去年，天河機(jī)場(chǎng)旅客年吞吐量首次突破2000萬(wàn)人次大關(guān)，境外旅客年吞吐量連續(xù)多年穩(wěn)居中部第一。

    今年，武漢將再開通多條國(guó)際及地區(qū)航線。根據(jù)武漢交通“十三五”規(guī)劃，到2020年，武漢國(guó)際及地區(qū)航線或?qū)⑦_(dá)到70條左右。屆時(shí)，一條條航線連接五大洲，70條國(guó)際及地區(qū)航線架起湖北通向世界的空中橋梁。