近日，從北京市環(huán)保局舉行的關于北京市重型柴油車排放監(jiān)管情況的發(fā)布會上了解到，雖然北京市目前只擁有不到30萬輛的重型柴油車，但卻是排放量的“大戶”，氮氧化物排放量比重超過整個機動車排放的50%，直排顆粒物更是占到了90%，再加上外埠進京、過境重型柴油車排放污染大，因此控制重型柴油車的排放污染工作將是重中之重。

    國家發(fā)布環(huán)保新政，高排放設備將被洗牌

    隨著中國經濟的茁壯發(fā)展，環(huán)境污染問題日益嚴重，因而環(huán)境治理工作成了現(xiàn)在迫在眉睫的使命。工程機械作為污染環(huán)境的大產業(yè)，是國家重點防治的對象。近日，環(huán)境保護部出臺了《京津冀及周邊地區(qū)2017—2018年秋冬季大氣污染綜合治理攻堅行動方案》中指出，全國各地加快劃定并公布禁止使用高排放非道路移動機械的區(qū)域，北京市、天津市、河北省保定、廊坊、唐山、滄州市和雄安新區(qū)全行政區(qū)域以及其他城市建成區(qū)，禁止使用冒黑煙高排放工程機械（含挖掘機、裝載機、平地機、鋪路機、壓路機、叉車等），其他地區(qū)有望逐漸跟進。該治理方案的發(fā)布意味著工程機械環(huán)保發(fā)展理念已然明朗，高排放設備即將面臨淘汰，催生涵養(yǎng)綠色化產業(yè)。

    工程機械車標再換新衣，環(huán)保藍顏風潮即將襲來

    與此同時，在2017年度中國挖掘機械行業(yè)第二十一屆年會上，釋放出一個重要信號，在2020年下半年到2021年上半年，國四標準開始實施。同時，中國工程機械工業(yè)協(xié)會還統(tǒng)一制定了非道路移動工程機械標識：“第零、第一階段排放”標識為黃色；“第二階段排放”標識為橙色；“第三階段排放”標識為綠色；“第四階段排放、DPF改造、電動、天燃氣”的標識為藍色。從最初的黃色，逐漸變換成綠色、藍色標識，充分表明了工程機械行業(yè)向智能環(huán)?；壍腊l(fā)展已成大勢所趨，藍色環(huán)保風暴將席卷神州大地。

    國內知名廠商審時度勢，加快發(fā)動機迭代更新

    另據中國工程機械工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計顯示，目前工程機械行業(yè)市場保有量在700多萬臺，而當前的存量非道路設備依舊以國Ⅱ標準設備為主，國Ⅱ以下絕對量仍較大。對此，環(huán)保建設工作為發(fā)動機及主機制造商制定新一輪門檻。為了滿足四階段的排放法規(guī)，國內主要的發(fā)動機廠商都制定了相關的技術戰(zhàn)略，在短短半年內便已順利研制出非道路四階段發(fā)動機產品，如徐工集團、中聯(lián)重科、三一重工、柳工集團等一大批知名整機企業(yè)。可以說這些優(yōu)秀企業(yè)為推動我國非道路工程機械產品迭代升級，非道路國Ⅳ的開發(fā)和市場引導，保護碧水藍天的環(huán)境工作做出了重要貢獻。

    高排放設備重新洗牌，行業(yè)將迎來積極信號

    從目前的環(huán)保政策動向來看，京津冀地區(qū)將率先加快淘汰高排放設備，一些環(huán)保要求比較高的城市，如北京、淄博等，要求設備符合國三排放標準，京津冀地區(qū)其他城市也有望跟進。以挖掘機為例，根據2007年-2017年8月份的地區(qū)銷售數(shù)據，京津冀地區(qū)挖機銷量約占全國銷量的6%左右，預計京津冀地區(qū)國二標準及以下排放標準存量挖掘機大約在8.4萬臺。其他城市，如重慶、惠州、佛山等，已同步跟進劃定高排放設備禁行區(qū)域，未來在環(huán)保趨嚴的大背景下，或將有更多城市跟進這一政策。劃定高排放設備禁行區(qū)域，并相繼淘汰老舊設備，將大幅提升更新需求水平。屆時，在諸多政策利好下，滿足四階段排放標準的低排放環(huán)保設備將在市場競爭中脫穎而出，前景無限。

    一座城市的特色風貌，引領著城市未來發(fā)展，而“水清、景美”的美好愿景更離不開生態(tài)環(huán)境的建設。隨著國家對環(huán)保治理的加大投入，和一系列環(huán)境政策的驅動，推進工業(yè)轉型晉級和節(jié)能減排，加速生態(tài)文明建造以及培養(yǎng)新的經濟支撐帶等措施將高效有序進行。同時，兼具綠色、環(huán)保、工程精密等優(yōu)勢現(xiàn)代化機械設備將迎來更多機會。