潛力巨大的2018年，伴隨*基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、房地產(chǎn)投資的有力拉動，工程機械行業(yè)蓄力上行，步入了2018年的尾期。

歷經(jīng)上半年基建增速的冷熱不均，環(huán)保趨嚴等因素，部分工程機械產(chǎn)品出現(xiàn)了增長疲軟狀態(tài)。然而，得益于廣闊的市場發(fā)展機遇，加之政策利好的驅(qū)動，下半年伊始，中國工程機械行業(yè)開始蓄力上行，邁向了高速增長的軌道，其繁榮度恢復到歷史高點。國內(nèi)各大工程機械龍頭企業(yè)篤定“走出去”的戰(zhàn)略目標，奮力推進高質(zhì)量發(fā)展，在國際市場地位日益凸顯，成績傲人。

時值2018年尾，1-11月各類工程機械主要產(chǎn)品演繹著怎樣的強勁表現(xiàn)?誰在蓄力爆發(fā)，誰在漸入佳境，誰在獨占鰲頭...

挖掘機——出口創(chuàng)新高，國產(chǎn)品牌稱王

2018年11月份挖掘機銷量15877臺，同比+15%，環(huán)比+4%。1-11月，納入統(tǒng)計的25家主機制造企業(yè)，共計銷售各類挖掘機械產(chǎn)品187393臺，同比漲幅48.4%。國內(nèi)市場銷量(統(tǒng)計范疇不含港澳臺)169921臺，同比漲幅44.2%。出口銷量17351臺，同比漲幅106.6%。

國產(chǎn)占半壁江山，三一獨霸鰲頭

國產(chǎn)品牌市占率持續(xù)上升，最為亮眼，國外品牌日趨“低迷”。

11月，國產(chǎn)品牌市占率環(huán)比提升至61%，再創(chuàng)今年*水平。日系品牌同比下滑明顯，日立、神鋼、住重中駿、久保田單月同比下滑超20%。

1-11月，國產(chǎn)/歐美/日/韓品牌市場份額分別為55.8%、17.2%、15.4%、11.6%，國產(chǎn)品牌較2017年全年均有提升，部分國外品牌步入下滑趨勢。進一步反映出國產(chǎn)品牌制造實力和品牌認可度持續(xù)增強。

1-11月，三一累計銷量43036臺，累計市占率22.97%，增速*行業(yè)，龍頭地位穩(wěn)固;卡特彼勒、徐工、柳工緊隨其后，單月市占率分別為11.63%、10.88%、8.74%，分別位居二、三、四位。

“走出去”步伐扎實，海外表現(xiàn)超預期

11月，挖機出口迎高增長，銷量為1717臺，同比增幅86%，出口銷量持續(xù)超預期。2018年以來，挖掘機出口量同比增速維持在70%以上，海外出口正成為市場新的增長點?！?a class="hotlinkmode" target="_blank">一帶一路”建設(shè)的深度推進+海外產(chǎn)業(yè)布局深耕細作，對挖掘機等工程機械產(chǎn)品出口產(chǎn)生持續(xù)增長的拉動效應(yīng)。

行業(yè)人士預測：第四季度挖掘機銷量或達到5萬臺，排產(chǎn)情況良好，淡季不淡，全年銷量有望超20萬臺!

裝載機——漸入佳境，海外表現(xiàn)奏凱歌

前三季度，裝載機銷量呈現(xiàn)“不溫不火”態(tài)勢。步入第四季度，裝載機銷量開始“漸入佳境”。

2018年11月，納入統(tǒng)計的25家裝載機生產(chǎn)企業(yè)合計銷售各型號裝載機9257臺，同比增長16.75%;截止1-11月，裝載機累計銷量達到10.9萬臺，同比增長22.3%，其銷量遠超2017全年。

基建回暖，加溫行業(yè)市場需求

自8月觸底后，全國固定資產(chǎn)投資增速已經(jīng)企穩(wěn)回升，基建投資回暖提升。其中，11月基礎(chǔ)設(shè)施投資同比增長3.7%，比前三季度加快0.4個百分點，基建補短板新政已取得實質(zhì)進展。多個重大工程項目加速推進，進一步提振了裝載機等工程機械產(chǎn)品的市場需求。

國際市場高景氣，中大型成主力軍

1-11月，裝載機累計出口約2.1萬臺，其出口以3噸級以上機型為主，合計共出口1.96萬臺，占出口總量的93.3%。5噸機型出口1萬余臺，3噸機型出口7000多臺。今年以來，裝載機各月出口銷量均在1500臺以上，海外出口保持穩(wěn)定上升態(tài)勢。

起重機——高位增長，徐工坐擁龍頭 

10月，汽車起重機共計銷售2351臺，同比增長43%，高基數(shù)下繼續(xù)維持增長。1-10月汽車起重機累計銷售24691臺，同比增長65%。

品牌格局：10月份，徐工的汽車起重機銷量988臺，同比+23%，單月市占率42%維持穩(wěn)定，坐擁*;中聯(lián)、三一分別以601臺、579臺的銷量位居第二、第三位。

基建反彈，提振市場需求

近期*政策放松，其四季度基建投資迎來反彈，利好工程機械行業(yè)。在挖掘機維持增長的背景下，加之今年社會庫存消化較徹底，擁有后周期屬性的起重機械市場需求進一步得到釋放。

重卡——蓄力爆發(fā)，環(huán)保+油價成加碼市場

自7月-10月份同比銷量連續(xù)下滑后，重卡銷量*實現(xiàn)逆轉(zhuǎn)。11月，我國重卡市場共銷售8.6萬輛，環(huán)比上升7%，同比上升1%。

天然氣卡車受青睞，市場喜迎回暖

11月重卡銷量超預期增長，原因主要在于天然氣重卡需求和產(chǎn)銷的有力支撐。

由于藍天保衛(wèi)戰(zhàn)治理擴大，重點區(qū)域煤炭消費總量受控制，使得天然氣卡車熱度不減;其次，國內(nèi)汽柴油價格飛速上漲，天然氣重卡的經(jīng)濟性凸顯，推動了天然氣重卡的采購量。

按照目前的局勢來看，2018年全年重卡銷量有望達到110萬輛。

推土機——喜迎回暖上行，山推稱王

自八、九月份銷量出現(xiàn)連續(xù)下滑后，第四季度推土機重回上升通道。11月，推土機銷量高達692臺，同比增長34.6%。1-11月，推土機累計銷量達到6894臺，同比增長27.5%。

品牌格局：11月，山推銷售推土機458臺，占總銷量66.2%，市占率蟬聯(lián)*;山工機械58臺、宣工53臺、柳工49臺，分居二至四位。

1-11月，山推累計銷售推土機4600臺，占總銷量66.7%;山工機械、柳工、宣工銷量分別為577臺、460臺和407臺;移山與彭浦銷量均在300臺左右。

平地機——創(chuàng)歷史*，徐工稱王

2018年11月，納入統(tǒng)計的國內(nèi)主要平地機生產(chǎn)企業(yè)合計銷售平地機308臺，同比下滑12%;1-11月，平地機累計銷售4900余臺，同比增長19.1%。雖然增速明顯放緩，但其銷量處在歷史同期*值。

品牌格局：1-11月，徐工道路累計銷售平地機接近1500臺，占總銷量30.5%，蟬聯(lián)*;柳工與卡特彼勒銷量不相上下，均接近700臺;山東臨工與常林股份銷量均為500余臺。

壓路機——維穩(wěn)增長，徐工稱王

10月份壓路機銷量984臺，同比下降10%，1-10月壓路機累計銷售16106臺，累計同比增長9%。其中，出口銷量294臺，同比增長46%，占比27%，持續(xù)小幅提升。

品牌格局：徐工壓路機銷量277臺，同比增長5%，單月市占率28%，穩(wěn)居*;柳工、三一，分別實現(xiàn)銷售107臺、85臺，位居第二、第三。

(圖片數(shù)據(jù)來源：工程機械協(xié)會、東吳證券研究所)

責任編輯：張慶